Pagi ini, pertama kali nyobain sepeda lipat (SeLi) merk Dahon, merk yang legendaris dikalangan SeLi. Udah lama memimpikan bisa menunggangi atau lebih tepatnya menyiksa sepeda, mengingat bobot tubuh seberat ini 
Selama ini pake sepeda Lipat merk Polygon, yang katanya membeli lisensi Dahon (DLT – Dahon License Technology) dalam membuat produknya, jadi designnya mirip banget sama produknya Dahon. Entah karena pikiran udah terlalu teracuni dgn merk ini, makanya penilaian terhadap sepedanya menjadi subjektif.
Yang saya rasakan ketika naik sepeda ini, stangnya bisa lebih tinggi dari sadel, ini bikin riding position menjadi lebih tegak, khas nya city ride. Berbeda dgn SeLi Polygon saya, untuk bisa mencapai posisi enak untuk gowes, sadel harus diset lebih tinggi, sehingga nyaris sejajar dgn stang…posisinya jadi sedikit membungkuk seperti naik MTB. untuk jarak lumayan jauh, bikin pinggang cepet pegel.
Trek pintu tol buah batu – Perempatan Sukarno hatta-buah batu sebagai trek pemanasan dapat dilibas dgn mudah, kontur jalan yang sedikit menanjak dgn jarak tempuh kira-kira 2 KM, dgn SeLi ini mudah dilalui. Entah mungkin karena saya sudah terbiasa pake MTB dgn roda 26″ dan trek yang lumayan jauh dan tanjakan yang terjal, jadi melibas jalan raya dgn roda 20″ masih terasa ringan.
Selanjutnya tantangan selama pergi ke kantor pake sepeda ada di jl Sumbawa, jalan menanjak meskipun kemiringannya mungkin cuman sekitar 20 derajat, tapi karena perjalanan dari rumah sampai ke jl sumbawa ini cukup jauh, sering kewalahan melibas jalan ini sampai ke lapangan saparua. Pagi ini dengan SeLi impian dilalui dgn mudah, bahkan tanpa perlu mengganti gigi, tetap di level paling rendah.
Kalo biasanya dari jalan sumbawa ini belok kanan ke lapangan Saparua trus ke jl. Riau dan lanjut ke Banda, pagi ini ngetest nyali lewat jl Dago, jadi belok kiri menuju Riau Junction.
Kalo selama ini ga pernah berani lewat dago naik sepeda, karena jalannya menanjak panjang, pagi ini bisa dilalui pake SeLi dengan selamat.
Kalo pake MTB dan lewat jalur yang biasa sya lalui, perjalanan tidak pake berhenti kecuali di lampu merah. Dgn SeLi,perlu berhenti sekali untuk minum. Karena botol minum disimpan ditas, jd proses pengambilan dan penyimpanan botol minuman cukup untuk dipakai istirahat mengambil nafas. Bisa juga seh jadi alesan karena emang ga kuat….he he he
Secara umum (menurut saya) ke kantor naik sepeda pagi, lebih nyaman pake sepeda lipat ini dibandingkan dgn penggunaan MTB, terutama dalam hal riding position nya….lebih nyaman dan ga bikin cepet capek.
Faktor-faktor yang membedakan SeLi ini si Candy (my MTB) dlm konteks perjalanan Rumah – Kantor :
1. SeLi pake ban 20″ untuk jalan raya dgn lebar tapak kecil (1.75), sedangkan si Candy pake ban 26″ dgn ban untuk light XC dgn lebar tapak 1.95
2. Riding position Seli lebih nyaman untuk dipake dijalan raya.
3. Seli ini jauh lebih ringan dibanding Candy, sehingga tenaga yang biasa dilatih menggunakan candy tersalur lebih rata jika pake SeLi ini.
Sekali lagi, catatan ini dibuat dgn pertimbangan yang sangat subyektif, tidak pake alat ukur, dan sangat dipengaruhi pikiran thd merk Sepeda, dan belum mencoba merk lain selain yang disebutkan dlm tulisan ini.
catatan :
- Jarak Rumah-Kantor +/- 11 KM ,
- kontur jalan menanjak landai.
- banyak stop n go di lampu merah
- SeLi Polygon type Metro 1.0 dgn ban 16″
- Candy adalah sepeda MTB hardtail dgn spek Light XC
- SeLi Dahon type Eco3 yang digunakan merupakan type terendah yang sempat dijual di Indonesia dlm kurun waktu 5 thn terakhir (CMIIW). tidak dilengkapi mud guard (sepatbor/ slebor), bag carrier (boncengan belakang utk tas), dan lubang untuk tempat minum. Karena belum “resmi” jd hak milik belum berani modifikasi taruh tempat minum.
